Ocho puestos de diferencia son 9,9 segundos: entre Alonso y Gasly terminaron siete autos
ALO-GAS: 9,943 s en el Doc 53 (9,949 s en FastF1), siete autos entre ambos. Despiece: +14,70 · +29,08 · -7,01 · -33,76 · +6,88
Eight places are 9.9 seconds: seven cars finished between Alonso and Gasly
En la clasificación provisional de la FIA (Doc. 53), Alonso fue 8.º, a 13,372 s de Verstappen, y Gasly 16.º, a 23,315 s: 9,943 s de diferencia. Entre los dos terminaron siete autos (Norris, Lindblad, Hülkenberg, Stroll, Colapinto, Bearman y Ocon), así que ocho puestos caben en menos de diez segundos. La tabla reparte esos segundos por tramo: es una descomposición aritmética, no una prueba de causas.
Doc 53: ALO 8.º (+13,372), GAS 16.º (+23,315), diferencia 9,943 s. FastF1 al cierre de la v55: 9,949 s (0,006 s de diferencia). Entre ambos en la clasificación FIA: NOR, LIN, HUL, STR, COL, BEA, OCO (7, no 8). Brecha = tiempo acumulado de GAS menos el de ALO al cierre de cada vuelta (columna Time de FastF1, v1-v2 de formación); los tramos se encadenan entre cierres de vuelta y su suma reproduce la brecha: 0,049 + 9,900 = 9,949. Signo positivo: la brecha creció a favor de ALO; negativo: a favor de GAS. Descomposición aritmética por clase de evento, no atribución causal.
In the FIA provisional classification (Doc 53), Alonso was 8th, 13.372 s behind Verstappen, and Gasly 16th, 23.315 s behind: a 9.943 s gap. Seven cars finished between them (Norris, Lindblad, Hulkenberg, Stroll, Colapinto, Bearman and Ocon), so eight places fit in under ten seconds. The table splits those seconds by how the distance between them changed, lap by lap. It is an arithmetic breakdown, not proof of causes.
| Tramo | Vueltas | Segundos | A favor de |
|---|---|---|---|
| Largada: Medio de Alonso contra Blando de Gasly | v3-8 | +14,7 | Alonso |
| Paradas en verde: una de Alonso, dos de Gasly | v25, v31, v37 | +29,1 | Alonso |
| Ritmo, tráfico y primer Safety Car | resto de v9-41 | -7,0 | Gasly |
| VSC y Safety Car 2 | v42-51 | -33,8 | Gasly |
| Relargada final, los dos con Blando | v52-55 | +6,9 | Alonso |
| Total | +9,9 | Alonso |
| Clase | Vueltas | Δ brecha (s) | Signo |
|---|---|---|---|
| Largada (Medio contra Blando) | v3-8 | +14,700 | ALO |
| Paradas en verde (GAS v25 +25,414, ALO v31 -24,668, GAS v37 +28,337) | v25-26, v31-32, v37-38 | +29,083 | ALO |
| Ritmo y tráfico -11,002 + parada bajo SC1 +3,995 | v9-12, v13-24, v27-30, v33-36, v39-41 | -7,007 | GAS |
| VSC y SC2 (brecha 36,825 → 3,069) | v42-51 | -33,756 | GAS |
| Relargada final | v52-55 | +6,880 | ALO |
| Suma (más 0,049 en la v2 = 9,949 FastF1; Doc 53: 9,943) | v3-55 | +9,900 | ALO |
| Stretch | Laps | Seconds | In favour of |
|---|---|---|---|
| Start: Alonso on Medium, Gasly on Soft | L3-8 | +14.7 | Alonso |
| Green-flag stops: one for Alonso, two for Gasly | L25, L31, L37 | +29.1 | Alonso |
| Pace, traffic and first Safety Car | rest of L9-41 | -7.0 | Gasly |
| VSC and Safety Car 2 | L42-51 | -33.8 | Gasly |
| Final restart, both on Soft | L52-55 | +6.9 | Alonso |
| Total | +9.9 | Alonso |
Positivo: la brecha creció a favor de Alonso; negativo, de Gasly.Δ brecha = brecha al final menos brecha al inicio de cada tramo (FastF1, Time al cierre de vuelta). Ritmo y tráfico sin la parada bajo SC1: -11,002 s.Positive: the distance between them grew in Alonso's favour. Negative: in Gasly's.
La brecha subió con la largada y las paradas, y los Safety Car la recortaron
Brecha acumulada ALO-GAS: 0,049 s (v2) → 9,949 s (v55), con 7 autos entre ambos en v41, v51 y v55
The gap rose with the start and the stops, and the Safety Cars cut it
Largada. Con Medio, Alonso le sacó 14,7 s a Gasly (Blando) en seis vueltas.
Paradas en verde. Gasly paró dos veces (v25 y v37) y Alonso una (v31): el neto fue +29,1 s a favor de Alonso.
Ritmo y tráfico. Gasly recortó 11,0 s; la primera parada bajo Safety Car aportó +4,0 s a Alonso.
VSC y Safety Car 2. La brecha bajó de 36,8 s (v41) a 3,1 s (v51), con siete autos en el medio.
Relargada final. Con los dos en Blando, Alonso sumó 6,9 s.
Largada v3-8 +14,700 (0,049 → 14,749). SC1 v9-12 +3,995 (los dos paran en la v9). Relargada v13-17 -11,780; ritmo v18-24 +1,426, v27-30 -3,512, v33-36 +5,958, v39-41 -3,094. Paradas en verde (ventanas de dos vueltas, porque la entrada a boxes ocurre pasada la línea): GAS v25-26 +25,414 (pit lane 27,8 s, costo contra los que no pararon 25,7 s), ALO v31-32 -24,668 (27,5 s, 24,6 s), GAS v37-38 +28,337 (27,7 s, 29,0 s). VSC y SC2 v42-51 -33,756 (36,825 → 3,069); en la v42 la VSC frena antes a GAS (brecha 48,837). Relargada v52-55 +6,880. Las paradas de la v9 y la v45 las hicieron los dos en la misma vuelta: no hay costo propio medible. Cada tramo se rotula por el evento dominante; "ritmo y tráfico" mezcla ambos.
Start. On Medium, Alonso took 14.7 s from Gasly, who started on Soft, in six laps.
Green-flag stops. Gasly stopped twice (L25 and L37), Alonso once (L31): net +29.1 s in Alonso's favour.
Pace and traffic. Gasly pulled back 11.0 s over the rest of the race, with +4.0 s from the first stop under the Safety Car in the count.
VSC and Safety Car 2. The gap fell from 36.8 s (L41) to 3.1 s (L51), with seven cars in between.
Final restart. Both on Soft, Alonso added 6.9 s in four laps.
Qué no sabemos: por qué paró Gasly dos veces, la goma de Alonso y la clasificación final
Límites: motivo de las paradas v25 y v37 de GAS; compuesto ALO v32-45; Doc 53 provisional; citaciones Doc 54/49/50/51
What we do not know: why Gasly stopped twice, Alonso's tyre and the final classification
No sabemos por qué Alpine paró a Gasly en la v25 y la v37: no hay explicación del equipo. Tampoco el compuesto de Alonso entre la v32 y la v45: FastF1 no lo informa. La clasificación es la provisional de la FIA (Doc. 53), sin versión final, y las citaciones a Norris, Albon, Piastri y Hülkenberg no tienen decisión publicada.
El recorrido de Alonso está en cómo llegó al 8.º; las paradas de Gasly, en Gasly y las paradas de más.
No verificado: motivo de las paradas de GAS en v25 y v37 (antes de la v25 corría 15.º a 1,3-2,6 s de SAI, situación compatible con un intento de undercut, sin confirmación de Alpine); compuesto de ALO en v32-45 (FastF1 "sin dato"; el ritmo de v33-36 es parecido al de los Duros nuevos de otros autos, pero no es un dato). Clasificación: Doc 53 provisional (04-oct, 18:37), sin final publicada. Citaciones sin decisión: Doc 54 (NOR), Doc 49 (ALB), Doc 50 (PIA), Doc 51 (HUL); una sanción de más de 3,9 s a Piastri movería a ALO al 7.º. El cronometraje de LEC en FastF1 tiene un exceso de 19,5 s desde la v44: el orden y el conteo de autos usan el Doc 53. Brecha al cierre de vuelta (no distancia en pista); la v1-v2 es de formación.
Piezas relacionadas: Alonso: puntos con un auto de mitad de tabla · Gasly y las paradas de más.
We do not know why Alpine stopped Gasly on lap 25 and lap 37: we found no explanation from the team and FastF1 does not show it. Nor Alonso's tyre compound between laps 32 and 45, which FastF1 does not report. The classification is the FIA provisional one (Doc 53): we found no final version, and the summons to Norris, Albon, Piastri and Hulkenberg have no published decision. The gap is cumulative time at the end of each lap, not distance on track.
Related: how Alonso got to 8th and Gasly and the extra stops.
Fuente: FastF1 y FIA Doc. 53. Publicado 05-oct-2026.Fuente: FastF1 (timing, race control), FIA Doc 53 provisional. Publicado 05-oct-2026.Source: FastF1 (timing, race control), FIA Doc 53 provisional. Published 05-Oct-2026.