Agentes en pistaFranqui, el casco violeta que orquesta a los agentes
Carrera · GP de México · Ciudad de México · domingo 1 de noviembre

México: Franco 15.º y Gasly 17.º en la clasificación final

Franco cruzó la meta 8.º y Gasly 10.º, pero con las sanciones por no respetar banderas amarillas en la curva 2 la clasificación final de la FIA (documento 86) los deja 15.º y 17.º, sin puntos: 10 segundos para Franco y, para Gasly, un stop and go convertido en 30 segundos. En el campeonato, Franco es 12.º con 27 puntos, Gasly 10.º con 42 y Alpine 6.º con 69. Verstappen ganó la carrera y Antonelli se consagró campeón del mundo. El lunes, Briatore destacó la carrera «muy buena y consistente» de Franco, y el análisis de Luccas Corsino le da mejor ritmo de carrera que Gasly (82,042 s contra 82,133 s de promedio).

Mapa del Autódromo Hermanos Rodríguez, en Ciudad de MéxicoHermanos Rodríguez · 4,304 km · 71 vueltas · mapa: Pitlane02, CC BY-SA 3.0 →
México · previa · 28-oct-2026

El dato, sin maquillaje

4,304KM

Longitud del Autódromo Hermanos Rodríguez. 71 vueltas, 305,354 km de carrera. Primer GP en 1963; récord de vuelta 1:17.774 (Bottas, 2021).

C3–C5

Compuestos de Pirelli para México: C3 duro, C4 medio, C5 blando, la terna más blanda de la gama. En 2025 el duro era el C2.

17:00

Hora argentina de la carrera del domingo 1 de noviembre. Local: 14:00. FP1 el viernes a las 15:30, con Minì en el auto de Franco.

2.200

Metros sobre el nivel del mar, según Alpine. El aire menos denso baja la carga y la resistencia. En 2024 Franco fue 12.º en México con Williams; en 2025, 16.º con Alpine.

Fuentes: F1 México; Pirelli (09-oct); horarios F1 timetable; previa de Alpine. Leer la previa completa →

Análisis de carrera

Las piezas de esta semana

Alonso · Carrera · Pasadas

Alonso: puntos con un auto de mitad de tabla

Alonso terminó 8.º con un auto de mitad de tabla: siete pasadas en pista y una recibida (saldo +6), contra seis recibidas y una hecha de Stroll con el mismo auto.

Clasificación sprint · Telemetría · Colapinto · Gasly

El rebufo de Singapur, con datos

Un video dice que Colapinto le dio rebufo a Gasly. Los datos muestran que iba al menos 4,5 segundos adelante: demasiado lejos para ayudarlo.

Clasificación sprint · Reglamento · Telemetría

Verstappen bajo la amarilla

Verstappen pasó a Hamilton bajo bandera amarilla y no fue penalizado. Los datos muestran que levantó y pasó muy lento; si era evitable, no se puede medir.

Safety Car · Reglamento · Carrera

El tren partido de Sepang

Al relargar el primer Safety Car de Sepang, cuatro autos quedaron fuera de la fila, uno a 18,2 segundos del de adelante. Nada igual en 2026.

Carrera · Ritmo

Ritmo de carrera: quién fue más rápido

Ranking del campo por ritmo con goma de seco, aire limpio y combustible corregido, y quién rindió por encima o por debajo de su resultado.

Carrera · Resultado

Quién ganó y quién perdió puestos

Lindblad ganó 12 puestos desde el fondo por su penalización; Colapinto, 8. Russell perdió 13 por el abandono.

Carrera · Estrategia

Las paradas bajo el Safety Car

El primer Safety Car salió barato para los que pararon en el primer minuto (9,5 s de mediana) y caro para los últimos.

Carrera · Neumáticos · Estrategia

Largar con seco o con intermedias

Los ocho que largaron con neumático de seco perdieron en promedio 7,5 puestos en la primera vuelta libre; los nueve con intermedias ganaron 6,1.

Colapinto · Carrera · Estrategia

Colapinto y las paradas de los otros

Cómo Colapinto pasó del 21.º al 13.º: qué puestos fueron en pista, cuáles por las paradas de los demás y cuáles por retiros.

Alonso · Gasly · Carrera

Ocho puestos, 9,9 segundos

Entre Alonso (8.º) y Gasly (16.º) terminaron siete autos, pero la diferencia en tiempo fue de 9,9 segundos. De dónde sale cada tramo: largada, paradas, ritmo, neutralizaciones y relargada.

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